科技日报记者 都芃

9月9日，2026年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）正式开幕。展区中，国内数字货运平台福佑卡车首次展出其最新研发的公路货运AI智能体产品——“调度猿”，推动AI大模型技术在公路货运核心调度场景应用落地。

公路货运在畅通国民经济循环中扮演着至关重要的连接角色，但其核心调度环节长期停留在人工操作与经验主导。在传统物流调度中心，调度员是整个信息流转的“中枢”，从发单、找车到在途跟单，有大量重复、琐碎、枯燥的流程与任务需要依赖人工手动完成。

针对这一行业深层痛点，福佑卡车深度融合大模型技术与海量真实货运数据，推出货运AI智能体——“调度猿”。作为专为物流企业打造的“AI数字员工”，它可以辅助调度人员完成发单、找车、跟单过程中各类重复琐碎的流程任务，实现人机协同作业。

在发单找车环节，“调度猿”的出现改变了传统发货交互逻辑，调度人员不再需要进行重复的填表操作，也不需要在各个平台间来回切换发单，只需通过语音或一段文字描述需求，系统内置的AI大模型便能在毫秒级时间内进行深度语义解析，自动识别并提取出出发地、目的地、车型、货物类型、发货时间等核心维度数据，并迅速将其转化为标准化的找车指令，同步发单至全网平台进行找车。

在途跟单环节，AI和物联网技术的结合，让冗杂的“人工排班、电话查岗”得以优化。借助GPS、北斗及底层数据接口，“调度猿”能够实现全天候在途轨迹追踪，自动抓取车辆实时位置与行驶状态，将其转化为可视化的数据面板，监测晚点、轨迹偏移等异常情况，调度人员无需再24小时紧盯监控面板，也能获得透明、即时的在途履约反馈。

福佑卡车技术合伙人陈冠岭表示，随着AI与交通运输的融合应用，“AI数字员工”的出现可以真正成为物流人的左膀右臂，深度参与运输任务，在发单找车、调度跟单，乃至数据分析等核心任务场景中发挥关键作用。其具备全天候、跨平台的数据并行处理能力，能实现精准协同，将员工从繁杂、机械的工作中解放出来，聚焦在更高价值的工作。

以“调度猿”为代表的“AI数字员工”走向公路货运市场，也标志着公路货运行业正从早期的数字化转型，全面挺进智能化发展的深水区。将大量重复的执行工作交由AI智能体辅助接管，提升物流企业人效，这种“人机协同”的新型调度模式，有望在广大物流企业深度应用。

据中国物流与采购联合会统计，我国物流供应链领域的人工智能应用渗透率已超过37%，其中运输场景的人工智能应用渗透率达到了78%。AI不再仅仅是概念工具，更成为了驱动行业新质生产力发展的重要引擎。当越来越多类似“调度猿”的AI智能体扎根公路货运真实场景，不断滚动向前的车轮也将被编织成一张“AI驱动”的数字运网，成为行业迈向高质量发展的重要基石。

（受访单位供图）

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